【親記事】
よしなしごと
kan ： 2026/02/10(Tue) 20:49
No.12363
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今年からサーベロの代理店が東商会からダイアテックに変わったのは前に書きましたが、ダイアテックのホームページをみたらサーベロのラインナップは未だにS5、R5、P5、アスペロ5のハイエンド4モデルしか掲載されていません。
去年の秋に代理店が変更になると聞いた後でダイアテックのホームページをみたら今と同じだったのですが、移行前だから全部載せないのかなとも思っていましたが、完全に移行した今になってもハイエンドしか掲載されていません。
本国サイトにはソロイストやカレドニア5、カレドニア等もあるのでダイアテックが輸入していないだけか、どちらかのホームページが更新忘れているのだとは思います。カレドニア5はモデルチェンジしたばかりだから消えるわけはないと思うし、一番の売れ筋であろうソロイストが掲載されていないのは不思議です。
余談
サーベロのS5のヘッド周りはLOOK596タイプの特殊構造で、ヘッドチューブを細く出来るメリットはあると思うんですがヘッドのベアリングがイカれただけで高額なベアリングキット(ベアリング単体では無くキット販売)を購入して、油圧ホースも完全に切断して交換しなければいけないのショップのメンテナンスではビックリする様な金額になります。
このフレームよりは簡単だと思いますがワイヤー内装式の多くはヘッドベアリングの内側を通りますが、そういったフレームはヘッドのベアリング交換の時に凄まじく大変なのでなるべく雨の中を走らない方が良いかと思います。
ちなみに私の795bladeRSは機械式リムブレーキですが、シフトワイヤーがベアリングの内側を通る為に同じ様な交換手順になる為に雨が降りそうな時はのらない様にしています。
購入してから5年間で雨に当たったのは十和田湖〜奥入瀬を走った時の通り雨数分くらいです。普段雨にあたる可能性がある場合はメテオスピードかRXRSをもちだします。これ等はワイヤー完全外装なのでメンテナンスは超楽です。ヤバそうなら直ぐにフォーク抜いて乾かします(笑)
以下は私が大好きな野澤さん動画ですが内装油圧ディスクねはヘッドベアリング交換がいかに大変か良くわかります。
野澤さんも最初は初心者メンテナンス用と話していますが結論はショップに任せた方が良いと・・・。もちろん私も同感です！
https://youtube.com/watch?v=pTGzBNuPNKE&si=9W6VNJBRkeoyALxp |
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