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GP5000TDF2020   kan : 2020/07/14(Tue) 11:14 No.9297  NEW
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コンチネンタルグランプリ5000のカスタムバージョンが限定モデルで発売されます。25Cのクリンチャーのみです。

通常モデルとの変更点はベクトランパンクブレイカーの幅を広げた事とサイドウォールの強化です。またサイドウォールのカラーは最近人気のクリーム系です。

このカスタムによって重量は255グラムと通常モデルより30グラム重くなりますが、グランプリ5000で一番気になる点を潰してきました。価格は9000円。

この数値は25Cタイヤとしてはかなり重くてコルサ グラフェン2.0と同じ重さになります。私的にはサイドウォールを強化すればこれくらいになるという認識です。

このカスタムはグランプリ5000に対して我々が感じていた問題に対策かけた感じです。メーカーもわかっていたんだねぇ!多分メーカーの中でも意見わかれていたんだろうな\(_ _)

私としてはこの限定モデルの方が好きだけど、もしこれが通常モデルだったらここまでグランプリ5000が売れる事はなかったとは思います。前にもいいましたが通常モデルは走行性能に超特化していて走行性能には文句のつけようがないくらい素晴らしいタイヤです。このカスタムは走行性能には関係ない部分のカスタムで間違いなく走りには影響するから!




http://www.mizutanibike.co.jp/?product=grand-prix-5000-special-edition-tour-de-france-2020
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サッシャ   kan : 2020/07/13(Mon) 12:12 No.9296  NEW
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あひゃ!
サッシャが新型コロナに感染した((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

ワールドツアーそろそろはじまるのに実況どうなるん?タロサ頑張るか(^^;
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Re: 7月12日本部朝練中止   kan : 2020/07/13(Mon) 12:11 No.9295  NEW
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>TOMOさん
梅雨の時期、雨の合間に走ると本当に多くのメンバーや知り合いとすれ違いますね。知り合いと合うとなんだか嬉しくなります(^^)v

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Re: 7月12日本部朝練中止   TOMO : 2020/07/13(Mon) 00:20 No.9294  NEW
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午前は小雨まじりで「やっぱ予報通り…」って感じでしたが午後から一時晴れ間が出てチャンスとばかりに14時くらいから走行!
クラブメンバーともすれ違い「やはりこのつかの間の天気に走りたい気持ちは押さえられない!」ンだろな〜って思いました( ´∀`)
自分はのんびり午後を楽しめました!
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Re: 30c   kan : 2020/07/11(Sat) 18:53 No.9293
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走行性能は結婚よいと思います(^^)v

Eは最初出た時(2009頃)には結婚インパクトありましたよね!大人気だったプロ2ユーザーがプロ3に変えたら減りの早さとサイドカットしやすいのでどうしよう!よいタイヤ無いかという時に出たのがEでみんな飛び付きました。大阪の某有名クラブがプロ3からEに変えたと聞いた時にはびっくりした記憶があります。

現行は2015年頃だったと思うので少し古いですが走りはよいです。ただ、湿度の高い環境で保管しない方がいいと思います(^^;


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Re: 7月12日本部朝練中止   kan : 2020/07/11(Sat) 18:40 No.9292
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拡大 Screenshot_20200711-183907.png こりゃダメ
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Re: 30c   MASA☆ : 2020/07/11(Sat) 18:22 No.9291
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B社のEは"安価だからなんでもいいや"感覚で使ったら意外と良かったですねIRCはオフロードで愛用しました。
グリップやコーナーの安心感は良いですよ( ´∀` )b
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7月12日39×27=SS朝練   KOO : 2020/07/11(Sat) 17:36 No.9290
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7月12日(日)SSの朝練は天候が雨天が予想される為、中止にします。 [返信]
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7月12日本部朝練中止   kan : 2020/07/11(Sat) 12:56 No.9289
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7月12日雨予報の為本部朝練中止します。

朝方の降水確率が70〜80%あります。雨雲レーダーによると晴れる気もしないでもありませんがやめます。
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Re: 30c   kan : 2020/07/10(Fri) 23:04 No.9288
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チューブレスでもそういった感じなんですね。走行性能重視、
ガンガン使って短期間でどんどん交換するタイプ(笑)

折角なのでクリンチャーの場合の【ある理由】のひとつも書きますね。私は使用済みのタイヤ数十本(笑)を保管しています(湿度の高い場所と低い場所に分けて保管)。使用済みタイヤを長期保管するとみえてくるものがあります。

ガンガン乗る人には関係ないとは思いますが私の使用環境には向いていません。
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Re: 30c   I坂 : 2020/07/10(Fri) 21:59 No.9287
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IRCのチューブレスRBCCを何個かはいて、転がりと嵌めやすさは、◎ですが、耐久性・磨耗性と空気の抜けが早いことがネックで、今はグランプリ5000かユッチンソンFUSION5かが選択肢です。
でも、最近、第四世代にレベルアップし、耐久性アップとの評価のようなので、いつか試したいです。
でも、グランプリ5000が終わりそうにないのでいつになるかわかりません!
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【重要】クラブメンバーの方へ   kan : 2020/07/10(Fri) 21:37 No.9286
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首都圏で新型コロナウイルス感染者が急激に増加してきました。このまま推移すると再び新潟県でも感染増加が起きる事も考えられます。

その時、新潟に緊急事態宣言が出れば速やかにクラブとしての活動自粛という形になるかと思いますが、現状では経済優先に舵をとっているのでよほどの状態にならないと宣言が出されない事も考えられます。

その時緊急事態宣言等自治体の自粛要請を待っているとクラブとしての動きが遅れる可能性があります。

その場合動きが遅れる事を避ける為に公の判断基準より早い段階でに再びクラブの活動自粛に入る可能性があります。

こういった曖昧なタイミングでの判断は意見を聞いていると実施が遅れてしまうので、自粛開始の判断は私が独断で判断させていただきます。

もちろん私の判断より前に新潟に緊急事態宣言がだされた場合はそのタイミングで自粛にはいります。

これらの事に関してご理解、ご協力宜しくお願いします。
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30c   kan : 2020/07/10(Fri) 00:23 No.9285
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IRCのフォーミュラープロに一歩先行く30Cが登場しました。

39×27ではIRCを使っている人は殆どいませんが、B社のEというタイヤを作っているのもIRCだったりします。チューブレスレディにも早い段階から対応させている先進的なメーカーです。

私はとある理由からIRCもB社もメインで使う事はないと思いますが走行感は悪くはないです(テストはした事あります)。

30Cクラスのロードタイヤとなるとかなりのワイドリムが必要ですがそうなるとディスクブレーキホイールになるんですよね(ブレーキが届かないから(笑))。これも時代の流れですかね。
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まじか?   kan : 2020/07/08(Wed) 21:13 No.9284
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うわぁ!ジップの新型303の指定空気圧が・・・28Cチューブレスタイヤ使って体重60キロくらいの人がフロント3.6気圧リア3.9気圧です(笑)(笑)(笑)

ホイールはこれでよいかもしれんけどタイヤがこの空気圧対応しないんじゃ??

右が新型303ね

https://youtu.be/-mw4fmOJ5GE

https://youtu.be/ICiUCmYWKNA
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Re: ホイールバランス質問来ました   kan : 2020/07/08(Wed) 21:12 No.9283
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ちなみにニュートロンウルトラはフロント90°で2グラム、リア90°で5グラム、0°で1グラムです。
本当は一番重い場所の反対だけでよいのですが、ニュートロンウルトラは重りを貼れる場所に制限があって、この様なバランスの取り方になっています【もう少し厚い重りなら一ヶ所でとれると思います】。
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Re: ホイールバランス質問来ました   kan : 2020/07/07(Tue) 21:16 No.9282
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近いうちに、どれくらいホイールバランスが崩れると走りに影響でるのか調べる予定です。

ホイールバランスが取れた状態から少しづつ崩していって、三本ローラーを回して、私の感覚で何グラムくらいまで許容するのかを確認する予定です。

私の使っている三本ローラーはミノウラのR800で、極めて滑らかなのでホイールがおかしいとよくわかります。

ちなみにスコープRはフロント23グラムリア25グラム+マグネット入れています。

え、こんなに狂っているの?と思うでしょうがスコープR5の場合はリムハイトが高いし、何よりスポークホール付近が補強されている(部分的に補強入れるタイプ)ので、その部分がかなり重くなっています。
ただし前後ホイール共完璧にスポークホール部分が綺麗に真下にくるズレかたなのでかなり嬉しいです(^^)v

(レーゼロはフロント スポークホール反対側にマグネット、スポークホール脇に1グラムですが、リア スポークホールから70°くらいずれて4グラム入れています。グラム数は少ないですがホールのラインからズレるのはあまり気分良くないですね(*≧з≦))

スコープは初期状態でローラーに乗ると50キロ越えたあたりで暴れようとする動きがでてしまいます。これは流石にダメですね(笑)

それがバランスをとると80キロを超えても全く問題ありません。
これ以上速度を上げるのは流石にやめましたが(笑)。

滑らかな三本ローラーで80キロだして問題なければ実走では全く問題ないと思います。

スコープのバランスをとった、時失敗したのはテストしなかった事。(前輪だけバランスを取った状態、後輪だけバランスを取った状態、少しだけバランスを取った状態など。)

今さらテストの為だけにウエイトを剥がすのは嫌なので、ここにウエイトを足してテストしてみようと思います。【これを近日実験予定】

ちなみにレーゼロやニュートロンウルトラではバランスが崩れている状態でローラー回しても気にならないんですよね!これはリムの重さが関係している様な気がしますが、これもテストしようかな。
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Re: ホイールバランス質問来ました   kan : 2020/07/06(Mon) 22:19 No.9281
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あ、そういえばリムが軽いホイールはバランスが多少狂っていても殆ど自転車は暴れません。

実質的に問題なのはジャイロ効果の大きいディープリムホイールやアルミのエントリーホイールだね!

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ホイールバランス質問来ました   kan : 2020/07/06(Mon) 20:55 No.9280
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拡大 2020070620505501.jpg 拡大 2020070620505400.jpg 拡大 2020070620505500.jpg

ホイールバランスについてこんな質問が来ました。

「ホイールのバランスが狂っているかどうかどうやったらわかるのですか?ホイール回したけどよくわからないんですが・・・」

サドルを上げてペダルを回しても手で持ち上げてもよくわからないと・・・確かにわかりにくいかも!

何かよい方法はないかと考えてみたのがこれです。アウタートップに入れて自転車を逆さまにして(写真1)ペダルを回します。

クイックの辺りを押さえて(写真2)ペダルを回しますまずは軽めに回して下さい。ホイールバランスが乱れていると自転車が揺れるはずです。

揺れなかったら少しづつ回転を増やしていきます。ホイールバランスが上手く取れているなら殆ど全力で回してペダルから手をはなしてもフレームは揺れません(写真3)。

ただし手をはなせるのはある程度バランスがとれている場合のみなのでヤバいと思ったら自転車を押さえて倒れない様にして下さい。もちろんこれで自転車が暴れる様なら・・。前輪は手でしかまわせないからこの方法は使えないけどね(笑)



バランスの取り方については過去スレ参照!

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Re: 悪魔おじさん👿ブログに・・   kan : 2020/07/06(Mon) 10:31 No.9279
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特訓ライドお疲れ様です(^^;

悪魔おじさんも書いていますがよねさんは多くの先生が指導、アドバイスしてくれるおかげもあって、初心者とは思えないくらい上手く、楽しく乗れる様になっていると思います。

I坂さんや悪魔おじさんなどベテランライダーは技術的な事だけじゃなく楽しみ方楽しませ方を知っています。こういった部分も学んでいただけたら嬉しいです。
私はこういった2〜4人くらいの少人数ライドは大賛成で強く推奨しています。大人数でのクラブライドとは全く違う楽しさがあるし本当に勉強になります。
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悪魔おじさん👿ブログに・・   I坂 : 2020/07/06(Mon) 01:23 No.9278
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拡大 DSCF8902_202006281126413ca.jpg http://akumaozisann.blog.fc2.com/blog-entry-497.html?sp
先日、道院高原・森立峠のプチ長岡チャレサイに行った際の、悪魔おじさんとのライドがアップされてます!

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