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Re: 本部朝練予定(10日、日曜日)   kan ： 2023/09/10(Sun) 05:25 No.11119
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すみません。急ですが腹痛を伴う下痢で休みます。
常連メンバーの方々よろしくお願いします(*_*;		 [返信]
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Re: ツール・ド・北海道重大事故発生   kan ： 2023/09/09(Sat) 16:52 No.11118
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ご冥福をお祈り致します。 [返信]
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Re: ツール・ド・北海道重大事故発生   kan ： 2023/09/09(Sat) 06:59 No.11117
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シクロワイアード
https://www.cyclowired.jp/news/node/386488		 [返信]
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39x27＝SS 朝練   KOO ： 2023/09/09(Sat) 04:42 No.11116  HomePage
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39x27＝SS
9月10日(日)海岸線ミドルコース

集合時間AM6時15分

集合時間が変わってますのでご注意ください。

集合場所　関分記念公園(タコさん公園)

〒951-8134 新潟県新潟市中央区関屋１−２
https://maps.app.goo.gl/aWeuCv8wJnoWMWQ16

海岸線402号〜O字〜シーサイド〜ローソン岩室店〜新潟寺泊線〜シーサイド〜ファミマ上新栄町　約50キロ
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本部朝練予定(10日、日曜日)   kan ： 2023/09/08(Fri) 23:25 No.11115
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9月10日(日)　本部朝練予定　　

集合時間　朝6時30分
集合場所　ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７−１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・ブルボン〜冬鳥越〜戸倉ルート
・距離55キロ

巡航時速　平地無風27〜37キロ
日の出　5時20分頃
気温　24〜30℃
降水確率　20％

・今回もいくつかイベントが重なっているので参加される方は少ないかと思われます。

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットは必ず着用して参加下さい。
・尚、朝練参加時の事故個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。個人間の問題として処理してください。

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Re: ツール・ド・北海道重大事故発生   kan ： 2023/09/08(Fri) 21:29 No.11114
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詳しい原因はわかりませんが、無事をお祈りいたします。 [返信]
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Re: ツール・ド・北海道重大事故発生   kan ： 2023/09/08(Fri) 19:35 No.11113
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対向車侵入禁止区間だったのに何故対向車が？
・・・横道から侵入できたのか？		 [返信]
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ツール・ド・北海道重大事故発生   kan ： 2023/09/08(Fri) 18:32 No.11112
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ツール・ド・北海道で重大事故が発生してレースが中止になりました。

https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230908/7000060712.html		 [返信]
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コフィディスとLOOK   kan ： 2023/09/07(Thu) 21:03 No.11111
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今年、コフィディスが大活躍です！例年ブエルタには相性がよいチームではありましたが今年もしっかり勝ちました！

そして今のコフィディスの活躍を裏で支えるのがルックの795BLADE2RSです。
ルックのレーシングモデル(RS)初のディスクブレーキ専用設計のバイクです。
今までの795と785リムブレーキで設計されたフレームをディスクブレーキに転用していました。
その為にディスクブレーキモデルでは設計時に想定した100%の性能は出ていなかったと思われますが、BLADE2RSはディスクブレーキ専用モデルとして開発されているのでメーカー設計時に考えた性能がでています。

ちなみに今回のBLADE2RS一番の売りは専用ステムと専用ハンドルです。
多分今ある全てのステム、ハンドルの中で一番進んでいるシステムです。
見た目は完全なステム一体型エアロハンドルなんですがステムとハンドルをバラバラに交換出来て、ハンドル角度も少し変えられるみたいです。
その分とんでもない価格ですが(ハンドル104,000円とステム88,000円)、しっかりポジションをだせるのはとても素晴らしいと思います。
795BLADE2RSはフレーム価格で880,000円とぶっとんでいますが、このステムとハンドルがついてくるなら納得です。それにしてもルックのバイクってカッコイイな！

ちなみにルックの本国サイト
https://www.lookcycle.com/jp-en/
では795BLADE2RSは795BLADERS表記ですが日本ではわかりやすい様にユーロスポーツで2をつけているそうです。
為替を考えると税込88万はかなりお得感がありますね。		 [返信]
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よしなしごと   kan ： 2023/09/06(Wed) 22:01 No.11110
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アジリストファストの重量増加は予想通りパンク性能等を確保するためにコンパウントを厚くした事による重量増加でした。

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/100411/?all#start


・・・やはりアジリストは薄過ぎたという事ですね！

再度になりますが、サーキットエンデュラスやヒルクライム等一発決戦用ならアジリストはよいと思います。
耐久性や耐パンクを考えた一般走行ならアジリストファストの方がよいと思います。

え？もっと軽いアジリストライトですか・・・多分走行性能は凄いんだろうけど、あの軽さは流石にリスク高過ぎてヒルクライムでも使うの躊躇するだろ(笑)
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タイムペダル   kan ： 2023/09/05(Tue) 20:20 No.11109
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タイムペダルの代理店がメニーズになりました。

タイム経営危機の時にロシニョールが手を差しのべてくれたのですが、あまりに赤字続きの為にロシニョールから売りに出されました。
その時ペダル部門はスラムに、フレームはカーディナルグループに売却されました。
2020年6月8日のサイクルスポーツの記事ではフレームはWhaTTfornowに売却されたとなっていましたが、これは間違いでこの話しは流れていて、2021年にカーディナルグループに売却されました。

https://www.cardinalcyclinggroup.com/

今回はフレームではなくてスラムに売却されたペダル部門の話しです。

タイムはスラムに売却されましたが、フレームもペダルも今まで通りポディウムが取り扱いを継続していました。

しかし、スラム代理店はインターマックスなので本当ならインターマックスでとりあつかわなければなりません。
そこで今回の流れです。
メニーズはインターマックスの関連会社なのでタイムペダルの取り扱いをはじめたのでしょう。

これでタイムクリートの品切れ問題が解消してくれるとありがたいですね。
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ヤバいの見つけた   kan ： 2023/09/04(Mon) 20:37 No.11108
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新潟市西区の某スポーツ量販店にスピナジーのZライトPBOリムブレーキシマノフリー(多分)が7割引きで売ってた(;ﾟ∇ﾟ)

かなり特殊なカラーリングではありますが、超お買い得です。

スピナジーというメーカーは最近はあまり聞かないですが、クラブメンバーではY井さんがステルスカーボンPBOやシュガーさんがゼロライトPBOを使っていて、特にゼロライトPBOは何度もホイールを交換してテストさせてもらった記憶があります。

スポークがザイロンなので普通のホイールではあり得ないレベルで乗り心地がよいのに反応が軽いのでロングライドイベント等にはかなりよいホイールだと思います。

問題点としてはスポークが太いのでエアロ性能が低い事と、振れ取りに専用工具と専用知識が必要だという事です。
このうちエアロ性能に関しては乗り心地の良さを考えれば全く問題ないです。

唯一の問題は振れ取りの難易度が極めて高いという事です。
PBOスポークはザイロンという繊維でできていますが、ザイロンは紫外線に弱いのでカバーでおおっています。
つまりカバーを回しても振れは取れません。
タイヤを外して中にあるナットを回して振れをとるのですが、これに専用工具が必要となります。
ナットはスポークホールの奥にあるので工具を入れて回すしかありません。
しかし、専用工具が無いんですよね(笑)

その為に殆どのショップでは振れとりを断られるはずです。私は昔この為に購入を諦めました。

しかし・・・ネットをみたら世の中にはこれを探しだす猛者がいるんです。どうやらスポークホールの径は10ミリ、ナットの系は6.35ミリなので、ビット差し替え式ドライバーで先が薄いタイプならバッチリみたいなんです(;ﾟ∇ﾟ)

あとはニップルの部分を回らない様に押さえてナットを回せば振れとりできるみたいです。

という事は買え・・・あ、俺カンパだったわ(笑)

この個体はチョイと奇抜なスポークカラーですが(笑)、性能に影響はありません！ホイールのグレードとしてはキシリウムSLクラスなのでロングライド系の高級アルミリム、リムブレーキ、シマノフリー(多分)を探している人はすぐにGOです(｡-ω-)

なお、振れとりに失敗しても一切の苦情は受けられません。しかし、そのリスクと奇抜なカラーを考慮しても買いだとは思います。
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Re: 105   kan ： 2023/09/03(Sun) 20:26 No.11107
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それにしても機械式105が13万とはキツイな〜。
しかも油圧ディスクブレーキってメンテナンス費用が高くなるからランニングコストも高くなります。
アルテグラやデュラエースは性能優先だけど、105はコストを抑える事も大切だと思うんだけどな。

余談
ちなみに私は電動にも油圧にも全く興味ありません。今現在全て機械式ですが一切不満はありません。

クロモリフレームが好きな人もいれば機械式コンポが好きな人もいるし、リムブレーキが好きな人もいます。

性能だけが自転車の楽しみ方じゃないと思います。
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39x27＝SS 朝練   KOO ： 2023/09/02(Sat) 21:46 No.11106  HomePage
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39x27＝SS
9月3日(日)ロングライド

集合時間AM6時00分

集合場所　関分記念公園(タコさん公園)

〒951-8134 新潟県新潟市中央区関屋１−２
https://maps.app.goo.gl/aWeuCv8wJnoWMWQ16

少し涼しくなってきたので軽くロングライドします。
コースは西海岸〜岩室〜加茂〜五泉〜信濃川ルートまわりでセブンイレブン黒崎インター店解散です。
途中、団吉氷店によりますので都合の合う方はどうぞ。		 [返信]
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本部朝練予定(3日、日曜日)   kan ： 2023/09/02(Sat) 08:28 No.11105
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9月3日(日)　本部朝練予定　　

集合時間　朝6時15分
集合場所　ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７−１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・冬鳥越〜水源地〜戸倉ルート
・距離55キロ

巡航時速　平地無風27〜37キロ
日の出　5時15分頃
気温　25〜32℃
降水確率　10％

・今回は様々なイベントが重なっているので参加される方は少ないかと思われます。

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットは必ず着用して参加下さい。
・尚、朝練参加時の事故個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。個人間の問題として処理してください。

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105   kan ： 2023/09/01(Fri) 19:39 No.11104
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機械式105がモデルチェンジです。
本日、新型105、12速ディスクコンポのR7100が発表されました。

https://www.cyclowired.jp/news/node/386445


予想通り油圧ディスクブレーキレバーのみです。
これでシマノは11、12速の機械式変速でワイヤーブレーキ式のSTIレバーは消滅しました。
予想通りとはいえシマノが機械式コンポのリムブレーキユーザーと機械式ディスクユーザーを完全に見捨てましたね。

シマノに見捨てられた貴方はカンパニョーロがお待ちしてますよ〜(　＾▽＾)		 [返信]
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Re: タイムグラベルバイク   kan ： 2023/08/31(Thu) 19:58 No.11103
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ちなみにこれがLOOKの製造工程ね！一般的なプリプレグ！
795bladeRS

https://youtube.com/watch?v=O57jZIk5P-M&si=RaFC_lZW-rLPf5n-

アルプデュエズ01と795bladeRSは共に私のメインバイクですが、改めてみると全く違うな(笑)		 [返信]
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タイムグラベルバイク   kan ： 2023/08/31(Thu) 19:51 No.11102
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TIMEが新型グラベルバイクを発表しました。モデル名はADHX45です。

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/100213/

https://www.podium.co.jp/lineup/9619

横からみた感じは現行アルプデュエズタイプ(旧21)ですが、なんと45cのタイヤまで履けます。(現行ADHXは38まで)
価格はフレームセット(カラー)で671,000円とぶっとんた価格のですが、今回も最強最軽量繊維ダイニーマをブレンドしているし、タイムのフレームは繊維を編んで作られていて、繊維が断絶している部分が極めて少ないので頑丈で安心して使えると思います。
ただしADHX45はノーマルADHXとはジオメトリーがかなり変わっているのでフレームを選ぶ時は注意して下さい。

ちなみにダイニーマは高熱に弱いので、今現在低温で整形出来るRTM製法でフレームを作っているタイム以外のメーカーはダイニーマを使う事は出来ません。

ダイニーマを使う以前からタイムのフレームが頑丈で耐久性が高いのは有名な話しですが、ダイニーマによって更に強化されていて、グラベルバイクには最適かと思われます。

ダイニーマって何？
という人に一番分かりやすいのは耐切創タイプの作業用手袋の切断防止に使われている繊維です。
DSMと東洋紡が共同開発した第2世代スーパー繊維なんですが、強度だけなら最新の第3世代スーパー繊維より強いという凄い素材です。

東洋紡ではイザナス名前で出しています。
イザナスを改良して作りやすく繊維に着色出来る等より使い勝手がよい第3世代のツヌーガやTEIJINのスーパー繊維エンデュマックスも似た様な素材ですが強度だけみればダイニーマの方が強いです。

タイムのフレームのRTM製法はBCS構造(カーボン繊維を編みこむ)の為に一般的なプリプレグ製法(樹脂に浸したカーボンシートを張り付ける)と比べて内部の欠陥を減らせる為に品質安定していて強度が高いフレームが出来ます。

タイムのフレーム製法(アルプデュエズ01ロングバージョン5分)
https://youtube.com/watch?v=5bQQqJ3r20E&si=Peb1EMVjv9a-HuiU

他のメーカーと違いタイムの場合は安いモデルも高いモデルもフレームの品質は完全に同じになります(塗装は違いますがフレーム本体の品質は同じです
)。		 [返信]
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Re: よしなしごと(営業活動)   kan ： 2023/08/30(Wed) 23:06 No.11101
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2,013年モデルの785huezと765optimamの完成車でメーカー在庫がある商品に限りサイズとカラーが合えば安くだせるらしいので、気になる方はトムさんに連絡してみて下さい。(モデル名間違っていたらごめんなさい。メモっている訳ではないので(笑))


余談
LOOKのバイクはXSが小さいので身長が低い人でも乗りやすいのと、デザインやカラーが綺麗なので女性にも人気です。
特に785のXSはとても小さいのに反応が良く下りコーナーでもキビキビ曲がるのに、前輪とシューズは干渉しないギリギリにおさまっています。
このバイクは身長150センチの人でもオフセットゼロのシートポストを使うだけでバイクコントロール性能や見た目や乗りやすさ等を犠牲にする事なく自転車を組めてしまいます。
フォークやフロントの設計がよいので小柄な人が前乗りになっても自転車がカバーしてくれるので安心して下れます。
785のXSは身長が低い女性専用のフレームといえるくらい使えるフレームです。
795のXSはサドルポジションの関係で785ほど身長が低い人には向かないですが、765のXSも785に近いレベルで小柄な人に向いています。		 [返信]
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よしなしごと(営業活動)   kan ： 2023/08/29(Tue) 23:54 No.11100
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今年からLOOKのロードバイクを取り扱える店が減っています。
(これは店頭在庫という意味ではなく諸条件を満たして取扱店としてホームページに載るという意味です。)

実際に今年新潟県での取扱店はゼロでした。
しかし来年はバイク・レスト・トムさんが条件を満たして取扱店に復帰するので、LOOKのバイクが欲しい方はチェックです。

特にLOOKのバイクが欲しいけとお付き合いのあるショップで、取り扱い予定はないと断られた方はトムさんに相談してみて下さい(笑)

LOOKは安いモデルがないし、諸事情により積極的に取り扱う店がなかったり、入荷数がとても少なかったりで実際に購入できる人は極僅かです。昔から購入出来たらラッキーというブランドです。

LOOKのバイクは乗り味的にはピーキーなんですが、下りやコーナーはバシッと決まります。LOOKのバイクはけして万能ではありません。どのモデルも目的があってそれに合わせた特性があります。

私がLOOKのバイクで一番ビックリしたのはyanapiさんのHUEZ(XS)とI坂さんのHUEZ RS(M)の特性が完全に一致した時です。
形が同じでもカーボンの積層とサイズが全く違う場合、全く別のバイクに感じるんですが、反応が違うだけで同じバイクに感じてしまいました。

これは私も初めて感じた事で、間違いなくメーカー側が意図して味付け、調整をしているという事です。
サイズによる剛性を調整しているメーカーはありますが、『これは乗り味や癖が同じになる様に調整しているな！』と感じたのは初めてでした。

つまりLOOKにはHUEZというバイクはこういったバイクだという考え方があり、それを狙って調整する事が出来るメーカーだという事です。カタログにはのらない部分ですね。

まぁ、細かい事より『LOOKって最高にカッコイイ！』これが大切です(笑)
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