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よしなしごと   kan : 2024/01/18(Thu) 11:19 No.11307
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某巨大掲示板のグ○トスレが面白過ぎます( ´-`)

私も幾つかの自転車スレを覗いているけど多くのスレで『あ、この書き込みは取り扱いショップの人かな』とか『もしかしたら中の人かも』と感じる事は希にあります。

しかし、このスレは『もしかしてこれ利害関係者が常駐してるんじゃね』って感じがするレベルで面白いです(笑)

これはこのスレに限った話ではないですが『自社で販売している自転車を推す書き込みをする』事はかなりあると思います。

ステマ規制法(2023年10月施行)が施行されましたが、SNSや口コミやレビュー等の情報を発信するメディアの規制が中心で雑談中心の掲示板の投稿に関して規制は難しいでしょう。

それにしてもこのスレは面白過ぎる!必要以上の持ち上げやアクロバット擁護は逆効果だというのが良くわかります( ゚ー゚)
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トレック   kan : 2024/01/16(Tue) 23:11 No.11305
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トレックがRED eTAP搭載の完成車を20万円引きセールするみたいです。

・・・REDモデルチェンジなのかな( ´-`)

日本ではスラムコンポは保守部品の入手が難しい為にスラムを選ぶ人は少ないですが、これだけ安くなれば購入を検討する人もいるんじゃないかな?
上記の様にスラムのコンポは単体で購入して組むと保守が大変なんですが、トレックショップの完成車でトレックショップでメンテナンスするなら多分大丈夫だと思います。

トレックのハイエンドモデルが欲しい人はこの機会に検討してみると良いでしょう。
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3/%E5%A4%A2%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%92%E5%A4%A2%E3%81%AE%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%81%A7/c/P118/

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よしなしごと   kan : 2024/01/15(Mon) 20:04 No.11304
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今日は面ラチェットタイプのフリーボディについてです。
過去記事
No.10718
の補足です。

あの後、何度か48Tと36Tを交換しながらテストしましたがそれで気づいた事です。
面ラチェットの場合は歯数が増えると速度が落ちにくくなると書きましたが、やはりその傾向はあります。
プロショップ等でも歯数が増えると速度の落ちが大きくなると言っているところが多いみたいですが、私の感覚では完全に逆です。
歯数が多いと山が低くなる為か脚を止めた時の減速が少ないと感じます。また同じ理由だと思いますが音の大きさも小さくなります。
(ただし音の数は増えるので喧しくはなります。)

ラチェットの数を増やすとコーナーの立ち上がりなど脚を止めた状態からのかかりが良くなるといいますが、個人的にはそんなのはオマケで、最大のメリットは通常のペダリングでの上死点付近のかかりが早くなる事だと思います。

ペダルにかかる力は踏み足ではon引き足ではoffになりますが、offからonになるタイミング(上死点越えた辺り)でラチェットが多いと短い時間でonにできます。

つまり脚を回している数だけでラチェットを増やした影響が出る・・・よね?( -_・)?

ではデメリットはないかというと、ラチェットの耐久性が低くなりやすい事やメンテナンスが性能に影響しやすい事等良いことばかりではありません。
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39x27=SS 朝練なし   KOO : 2024/01/13(Sat) 18:35 No.11302  HomePage
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1月14日(日)SS練はありません。 [返信]
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Re: 39x27=SS 朝練なし   KOO : 2024/01/14(Sun) 08:16 No.11303  HomePage

思ったより普通にドライ路面(笑)

Zwiftしなくても普通に走れたか?単独ロード、MTBやグラベルならなんの問題も無く走れる。
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本部朝練無し(1月14日、日)   kan : 2024/01/13(Sat) 07:23 No.11301
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1月14日(日曜日)本部朝練は路面状況が悪そうなので無しとします。
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レイザー   kan : 2024/01/10(Wed) 21:02 No.11296
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レイザーの新型軽量ヘルメットがついに発売!Z1キネティコアジェネシスの継続モデルかな!

あ、またアジアンフィットだレイザーのアジアンフィットアドバンスドロールシスは私の場合Sサイズでも絞まりきらないんですよね(旧ロールシスやヴェントKCのスクロールシスは絞まりきります)

https://www.cyclowired.jp/news/node/387181
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よしなしごと   kan : 2024/01/09(Tue) 19:42 No.11295
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今回もビチアモーレの川ちゅんの動画。最近、川ちゅんの動画がマイブームです(笑)

カンパホイールのハブメンテ動画です。
https://youtube.com/watch?v=rz4zjW56ixo&si=qIJcVy5FX2FyVTRM
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よしなしごと   kan : 2024/01/08(Mon) 23:23 No.11294
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拡大 2024010818483501.jpg 拡大 2024010818483500.jpg

ジロシューズのヒールパッドの予備が届きました。

ジロのシューズはプロライトと旧エンパイアSLXを常用していますが、ジロのヒールパッドは柔らかい為かわかりませんが他メーカーのシューズと比べてもヒールパッドの劣化が早く、加水分解で崩れる様に壊れます。
そこでジロのカーボンソールヒールパッドは交換出来る様になっています(プロライトは接着式ですが交換可能です)。

しかし、このヒールパッドはシューズのサイズによって何種類もあり在庫がない場合が殆どです。
実際に私はエンパイアSLXのヒールパッドが崩れたけど、そのタイミングでヒールパッドが品切れだったので、ファクターテックレースから外して移植した事があります。


これに限らずですが気に入ったシューズがあったら予備パーツを準備しておくのも良いかと思います。
最近のシューズはソールを張り付ける接着剤が良くなっているので、丁寧に使えば10年近く履けるんじゃないかな?
シューズはソールが完全に剥げると終わりです!

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よしなしごと   kan : 2024/01/07(Sun) 21:33 No.11293
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トルクビットについて考えます。

シクロワイアードのこのツール
https://www.cyclowired.jp/news/node/386982

とても良さそうなのですが、個人的に気になるのはトルクビットのトルクが5Nmな事です。
これは家で使う物ではなく出先で使う工具だと思いますが、出先では5Nmより4Nmの方が遥かに使いやすいです。

最近のカーボンパーツはMAXが4Nmか5Nmが多いと思いますがこれらの場合5Nmのトルクビットでは少し不安があります。
なぜならトルクビット(レンチ含む)は必ず誤差があるし、条件によっては指定トルクピッタリでもクラックが入る可能性があるからです。(大丈夫だとは思いますが・・・)
その為にMAX指定の場合85〜90%程度で締める事が多いと思いますがこれだと5Nmのトルクビットは使いにくいです。(ボルトにグリスをぬっている場合80〜85%が限界だと思います)

しかしこの工具を含めて他社の携帯固定式は5Nmが多いです。

小型固定式で4Nmはトピークくらいじゃないかな?私はツールボックスにトピークのトルクビットに4Nmと4ミリ5ミリのビットをセットで持っていますが、とても重宝しています。

トピークのトルクビット4Nmはツールボックスに準備しておいて損はありません。

注意・トピークの場合ナノトルクビットとナノトルクボックスがあります。
ナノトルクビットは専用のハンドルを使わないといけないのでかさばってNGです。
ナノトルクボックスは5ミリアーレンキーを使うのでこちらを選んで下さい。またナノトルクボックスXは携帯には大きいので家で使う用です。

つまり携帯用には【トピーク ナノトルクボックス4Nm】です。これにアーレンキーのセットを持っていくのが○です。
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よしなしごと   kan : 2024/01/06(Sat) 20:09 No.11292
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ストラバについて考えます。

私はストラバを使っていますが、最近は最低限の走行記録ツールとしてしか運用していません。

ストラバがスタートした当時はタイムアタックをしたりセグメントを作ったりしましたが今は殆ど使ってていません。
(朝練区画のセグメントの幾つかは私が作成しました)

なぜ使わなくなったかというと・・・

@フォロー、フォロワー人数が増えすぎてイイネを押すのが面倒になった(イイネを押すだけの作業になった)

A私はズイフトをやらないのでズイフトのログに興味が湧かない。
 
B今の私の走行ペースは誰かに合わせて走るので、速度ログの意味がない。

  
私は朝練と遠征以外はログすらとっていません。

オマケ
もし自転車が楽しくなくなったら走行ログをとるのを止めて、できればサイクルコンピューターも外して暫く走ると良いと思います。
数値を追い求めるのも良いとは思いますが、ペースを気にせずに走るのも楽しいものです。
遅くなるのが怖いと思い始めた時にそのまま練習量を上げていくのか、数値ではなく自転車自体を楽しむ事に変えるのか・・・これはどちらでも正解だと思います。自分にとって何が楽しいかを考えて自転車と付き合って下さい。


私の場合は自転車の乗り方を教えたりメンバーのサポートをする事が楽しい人なので数値は殆ど気にしません(笑)
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