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よしなしごと   kan ： 2024/02/23(Fri) 19:00 No.11366
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日本の社会人レーサーがツアーオブジャパンのドーピングチェックで陽性になり出場停止になりました。

https://www.cyclowired.jp/news/node/387407

これに関しては只のニュースなのでどうという事もないのですが、ドーピングの問題について少し考えてみます。

ドーピングをしてはいけない理由でよくいわれるのか体に大きなダメージを与えてしまい場合によっては命に関わるからというものですが、私が考えるドーピングしてはいけない最大の理由は【ドーピングをして成績を上げることによりドーピングしていない人の成績が相対的に下がるから】です。
つまりドーピングをして自分の成績を上げるという事はドーピングしていない選手の成績を下げる事につながります。つまり競技が成り立たなくなる訳です。


余談
2000年代前半まで活躍した海外の有名プロの多くは何かしらのドーピングをしていた訳です。
例えば2000年〜2005年までのツール・ド・フランス1位〜10位の選手で一度もドーピング違反で捕まった事がない選手は数人しかいなかったはずです。(以前10位以内一覧表をみた時にチェックしてビックリした記憶があります)		 [返信]
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よしなしごと   kan ： 2024/02/22(Thu) 21:09 No.11365
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今月号のサイクルスポーツでサイクリングでのグループライドの○×をやっていました。とても素晴らしい企画で考えられた内容だったんですが、一つだけ私と逆の考え方がありました。

それは千鳥走行をススメている事です。
これをやりたくなる理由はわかるのですが、私としては完全な1列が良いと思っています。理由は千鳥にすると初心者の多くは自転車を重ねてしまい大きな事故に繋がりやすい事、走行ラインの幅が広くなり交通の迷惑になりやすい事。

一番目の人は右側二人目は左側と書いてありますが実は初心者は左側だと落ち着きません。なぜなら左側は前方障害物の回避が難しいからです。
路肩に車が止まっていたり左に歩行者がいた場合を考えて下さい。
先頭の人は1m右に出ればよいですが左側の人は1.5m右にずれて一時的に先頭の真後ろまでいく事になります。
移動量自体も大変だけど一時的に走行ラインが右側列に移動するので、もし後ろの人が自転車を重ねていると大落車を誘発します。

また千鳥のままローテーションすると事故に繋がりやすいので順番固定の時しか使えない事等です。

私も自転車を始めた頃に千鳥が良いと教わったのですが、長年ライドしてきて今は一列走行をオススメしています。

さてここまで否定的な事を書いて来ましたが、これはクラブによる条件の違いから来るものだと思います。

多分ですが私の考えるやり方と違う理由は走行場所やクラブメンバー同士のなれだと思います。
39×27本部では多くのメンバーが毎週の様に朝練に参加して走り方が統一されています。
これがスポットの参加者が多い不特定多数のライドになると一列より千鳥の方が良いかもしれません(多分良いのでしょう)。
この雑誌記事でアドバイスを書いている人のクラブは素晴らしいクラブなんだと思います。細かい内容より、こういった事を常に考えているのが感じられるので凄いと思います。
また自転車雑誌の内容としてとても素晴らしいと思います。

余談
この記事ではアドバイスをした人の名前やクラブ名を出していますが・・・この後大変だと思うよ！
雑誌にでたりすると凄まじく多くの人がこのクラブに入りたがったり、このクラブのサイクリングに参加しようとしたりすると思います。このクラブ多分とても良いクラブだから。
一気に人数が増えるとコントロール出来なくなるんじゃないかな〜( ﾟーﾟ)		 [返信]
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よしなしごと   kan ： 2024/02/21(Wed) 21:57 No.11364
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近シーズンはRXRS ULTIUMをカスタムしてコーラス12速化する事にしました。

RXRSは元がTT用エアロフレームのRXRなので、このフレームもバリバリの翼断面です。ISPも相まってとても格好良いフレームなんでとても気に入っています。
単純な走行性能は最近のフレームとは比較にならないと思いますが、独特のバネ感ある走行感は今のバイクには見られない気もち良さです。

今は11速のコーラスとポテンツァのミックスコンポなのですが大きなスプロケットを求めて12速コーラスにします。
今は52ー36の12ー29ですが最近脚力が落ちてギヤが全く足りないんです。12速コーラスは48ー32の11ー34です(笑)

RXRSは去年の初めにオーバーホールしたのですが、2回大雨にあたっているので気温が上がってきたらオーバーホール予定で、そのタイミングでコンポのせかえです。
すでにコンポセットは揃っているので準備万端です。今のところ私はディスクブレーキモデルや電動コンポにする気は全くないので今の自転車をカスタムしていきます(笑)		 [返信]
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よしなしごと   kan ： 2024/02/20(Tue) 20:47 No.11363
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先日の朝練でグッドイヤーのタイヤを試しました。
グッドイヤーのタイヤは去年モデルチェンジしたのですが、某ショップでモデルチェンジ直前に旧モデル5割引きセールをやっていたのでその時に購入したタイヤを今試しました。
少し遅いレポートですがブランドとしてどのようなタイヤを目指しているかはわかると思います。

今回つけたモデルは旧型のイーグルF1スポーツ25Cというレーシング向きのハイエンドタイヤです。
新型のイーグルF1スポーツＲはパンクブレイカーをカットしてTTやヒルクライム専用ですが、旧型はパンクブレイカーがあるので普通走行に使えます。

グッドイヤーの自転車タイヤはラバーキネティックスという会社がライセンス生産しているのですがこのタイヤは◯ッ◯ンソンが作っていた頃のピレリＰゼロヴェロとそっくりな乗り味です。

これは某自転車ライターも書いていたのですが(Ｐゼロヴェロと似てると)、確かにあまりにも似た乗り味で書きたくなる意味がわかります。最近のタイヤだとコルサネクストもこのタイプですね。

とてもよく転がって腰があるけれど、空気圧を間違えるとグリップ感が希薄になるタイプのスイートスポットがあまり広くないタイヤです。

ドレッド表面は少しもっちりしているので、実際にはしっかりグリップはしてくれますが、ケーシングの硬さ故か、なんとなく不安になるというか・・・。

雨で滑りやすいという噂がありますが、多分他メーカーより適正空気圧が低いのでその辺りのセッティングも影響したのかも・・・。

ケーシングが少し太く少なめ(120tpi)なのでスラムカリキュレーターのケーシング選択は標準で良いかと思います。
薄いにすると明らかに硬すぎます(下記)。

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

ネガティブな事を書きましたが実際の路面での転がり性能はドライの場合、私が過去にテストしたタイヤでも1、2をあらそうレベルです！このタイヤは多分新エトルトなので25Cでも今までの23Cくらいの太さなんですが、それだけ細いにも関わらずこんなに転がるのは凄いと思います。


おまけ
今回はリム内15ミリのクリンチャー専用ナローリムに25C、体重(服込み)62キロで5.8の6.0にしてみましたが、適正空気圧はもう少し下だと思いました。

おまけ
ちなみにスラムの空気圧サイトでケーシング薄いだと6の6.4となっています。
標準にすると5.5の5.8です。やはり標準を使った方が良さそうです。		 [返信]
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サンボルトジャージオーダーします   KuriHiro ： 2024/02/06(Tue) 23:08 No.11338
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拡大 1707228224545.jpg 新色の半袖ワンピースジャージをオーダーします、購入希望の方は私までご連絡下さい。
価格はこの赤の半袖ワンピースは3人以上の購入希望者がいるので22,200円です。
今回新年会の際にサンボルトジャージの追加オーダーを頂いた方の分も一緒にオーダーするのでサンボルトへのオーダーと振り込みは２月の末頃すると思いますので宜しくお願いします。
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Re: サンボルトジャージオーダーします   KuriHiro ： 2024/02/06(Tue) 23:46 No.11340

購入希望の締め切りは２月１８日、日曜日までとします。
翌日２月１９日にサンボルトへオーダー連絡を入れますので宜しくお願いします。
サンボルトへの振り込みは２月２８日を予定しています。
ジャージ料金の支払いは２月２５日までにはお願いします。
今回新規で作成する新色の赤半袖ワンピースジャージ以外のジャージ料金は以前お伝えした料金に100円プラスになると思います。
↓
S-RIDE COMPセパレートワンピース
新型半袖ワンピース青
23,200円(税込)

S-RIDE PRO パフォーマンス セパレートワンピース
初代半袖ワンピース
26,400円(税込)(追加オーダーパネルデザイン新旧選択可能、新型パネルはデザイン小変更)

S-RIDE PRO パフォーマンス セパレートワンピース 長袖
長袖ワンピース青と黒青の2種類
27,500円(税込)(追加オーダーパネルデザイン新旧選択可能)

S-RIDE プレミアム サーモジャケット
サーモジャケット
18,700円(税込)オプションミニポケット付き

S-RIDE チーム半袖ジャージ
青と黒青の2種類
11,000円(税込)

S-RIDE TEAM ビブパンツ
15,400円(税込)

S-RIDE Tシャツ
デカロゴとチビロゴの2種類
7,150円(税込)オプション3分割バックポケット付き		 [返信]
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Re: サンボルトジャージオーダーします   KuriHiro ： 2024/02/19(Mon) 12:03 No.11361

大変申し訳ありません、新カラーのセパレートジャージを作った事を告知し忘れていました。
急ですが25日までにジャージ料金を支払ってもらえればまだギリ間に合うので購入希望の方は私まで直接ご連絡下さい。
新カラーのジャージ料金は
ワンピース22,100円
セパレートジャージ上10,950円
セパレートジャージビブパンツ14,200円です。
各ジャージ購入者の方には振り込み手数料など含めプラスで100円だけ追加請求します。
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Re: サンボルトジャージオーダーします   KuriHiro ： 2024/02/19(Mon) 12:09 No.11362

拡大 1708310658996.jpg 拡大 1708310659268.jpg 拡大 1707228224545.jpg

エアロ半袖ジャージ
チームビブパンツ
半袖ワンピース

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サンボルト注文締め切りました。   KuriHiro ： 2024/02/18(Sun) 22:20 No.11360
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サンボルト注文締め切りました。
今回のオーダーの詳細です。

新規作成NEWカラーワンピース3枚
新規作成NEWカラーセパレート上下4セット
追加オーダーセパレート上のみ黒青1枚
追加オーダーバックポケット付きTシャツ(フロントBIGロゴ)1枚
となりました。
追加オーダーはいつでもできますので購入希望の方はいつでもご連絡お待ちしてます。(サンボルトへの1回のオーダー金額が4万円以下の場合は送料が発生します)		 [返信]
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超よしなしごと   kan ： 2024/02/18(Sun) 20:08 No.11359
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本日の朝練で走行中にサドルがずれてしまっていて大変でした(少し前からサドルポジションを調整していたのですが締め付けが甘かったみたいです)
結果、サドルが変に当たる中途半端なポジションで乗っていたのでトイレにいったら血尿が・・・。暫く自転車乗れんな(｡-ω-)

RXRSにはSMPのダイナミックをつけているんですが9年くらい使っているサドルなのでパッドはつぶれて座る場所は皮1枚になっているし他もほぼクッションはありません(｡-ω-)

ダイナミックはFORMAの型なんですがベースの樹脂はFORMAの様にしならないのパッドがないダイナミックは位置がズレると、三角木馬になります(笑)

何はともあれやられました。		 [返信]
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39x27＝SS 朝練2/18   KOO ： 2024/02/17(Sat) 05:26 No.11356  HomePage
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18日(日)SS朝練の海岸線ルートは飛砂の影響を受けているので内陸ルートに変更します。
集合時間、集合場所が変わっているのでご注意ください。

セブンイレブン新潟市民病院前7時30分集合です。
https://maps.app.goo.gl/i3FX8q1vE5cWxsJg8

小須戸線→鳥泉左折石油の里→植物園→小須戸線→セブン市民病院解散
ショートコース約40キロ
になります。		 [返信]
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Re: 39x27＝SS 朝練2/18   KOO ： 2024/02/17(Sat) 19:24 No.11358  HomePage

砂の影響が前日よりだいぶ無くなっていたので通常の海岸ルートに戻します。
ただし復路は厳しい箇所があるので産業道路に回避します。

39×27＝SS　朝練
2月18日(日)海岸ショートコース

集合時間AM7時30分
集合場所
セブン-イレブン 新潟信濃町店
〒951-8152 新潟県新潟市中央区信濃町２５−２３
025-267-4006
https://maps.app.goo.gl/6QQtcZKFyVYYgR3R8

海岸線〜402〜O字〜角田周回〜復路〜上新栄町ファミマ約40キロ		 [返信]
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2月18日(日)本部朝練予定   kan ： 2024/02/16(Fri) 21:48 No.11355
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2月18日(日)　本部朝練予定(　

集合時間　朝7時30分
集合場所　ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７−１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・冬鳥越往復
・距離35キロ

巡航時速　平地無風27〜35キロ
日の出　6時30分頃
気温　0〜5℃
降水確率　0％

・天気予報サイトによって予想気温がかなり違います。服装注意です。

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。個人間の問題として対処してください。
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Re: 2月18日(日)本部朝練予定   kan ： 2024/02/17(Sat) 17:09 No.11357

明日は天気が良いし、連休週に挟まれた週の日曜日なのでそれなりの参加人数になるかもしれません。
気温は高そうですが筋の故障と事故には気をつけて楽しみましょう。

2024年本格始動です！		 [返信]
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よしなしごと   kan ： 2024/02/15(Thu) 20:50 No.11354
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拡大 2024021520501400.jpg 今季はこれをテストします。
マージーンのエクサーというTPUチューブです。

https://growtac.com/products/exar-tputube/

重量か36gと軽く、カーボンクリンチャーでも使えるTPUチューブなんですが、これ最大の特徴はその価格なんですよね。

なんと1本1,650円！

人気プチルチューブの代名詞ともいえるマキシス(チェンシン)の0.45が2,530円ですからいかに安いかわかります。

もちろんメリットだけじゃなくデメリットもあります。

乗り心地は硬めと言われていますし、バルブは樹脂でコアも抜けないのでリムハイトに応じたバルブ長さのものを選ぶ必要があります。
また、チューブをタイヤに入れる時に0.5気圧以下しか空気を入れられない等です。

しかし【この価格とカタログスペックならテストする価値はある！】と思います(笑)

使ってみてダメなら予備チューブにします(笑)なぜなら極めてコンパクトになるから！普通のプチルチューブの半分くらいにはコンパクトになります。
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