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よしなしごと   kan : 2023/03/23(Thu) 20:55 No.10856

2023グランプリ・ド・ドナンでアルケア・サムシックのユーゴ・オフステテールが乗ったビアンキ、オルトレのハンドルが2回の落車によって2回とも折れました。
ビアンキ側はISOの基準をクリアしたハンドルだから問題ない!たまたま不運が重なったいう立場みたいです。

ただし念のため選手から聞き取りをすると・・・。

下記その映像です

https://twitter.com/i/status/1636427113443233793


うーん!これは難しいな〜(。-ω-)
自分がオルトレを持っていたら不安にはなるかも。
ビアンキの新型オルトレはヤバイレベルでエアロを追及しているのですが、普通の一体型コックピットとはぶつけた場合の力のかかりかたが違うのかも知れない・・・。
今後の推移を見守りたいですね。

ツールボックス2023   kan : 2023/03/22(Wed) 22:11 No.10855

拡大 2023032221583300.jpg kanのツールボックス2023(本日微調整しました)

上1行目左から
・L字六角レンチ6ミリ
・L字六角レンチ5ミリ
・L字六角レンチ4ミリ
・L字六角レンチ3ミリ
・L字六角レンチ2.5ミリ
・L字六角レンチ2ミリ
・L字ドライバー+1番
・L字トルクスレンチT25
・エクステンションバルブ(コア抜いて伸ばすタイプ)
・エクステンションバルブ(コア抜かずに継ぎ足すタイプ)
・バルブコア
・バルブコア外し
・タイラップ(小)
・絆創膏特大(ハイドロタイプ)
・絆創膏大(ハイドロタイプ)

2行目左から
・タイヤパッチ大×3枚
・タイヤパッチ小×2枚
・チューブバッチ□×2枚
・チューブパッチ○×2枚
・紙ヤスリ

3行目左から
・携帯ポンプ
・タイヤレバー(インフレーター付き)
・タイヤレバー(通常タイプ)
・インフレーター
・CO2ボンベ16g×2本
・タイヤチューブ中軽量(70g程度)×2

その他
・虫刺されパッチ×1枚
・小物収納ジップロック袋3枚
・ツールボックスミドルサイズ×1枚
・小銭入れジップロック袋

私のツールボックスの中身は毎年変わっています。私の大好きな自転車ショップ巡りでツールボックスに入りそうで面白そうな物を見つけると、買ってきてテストして良ければ採用します。

いくら小さくても使いにくい物は採用しません。
例えばバルブコア回しはエクステンションバルブについてくる簡易的な物が小さいのですが、これだとぶっちゃけバルブコアは閉まりきりません。

また、壊れる可能性が高い物は予備も持っています。
例えばインフレーターは使い続けると結露凍結が繰り返され結構不具合がでる工具です。
そのために念のためにインフレーター付きタイヤレバーを使っています。
タイヤパッチの小さい方はタイヤ用というよりバルブホール劣化パンクの穴ふさぎ用です。

チューブのパッチは2種類持っていますが、実はパッチにはチューブとの相性があり、何故か上手く張り付かない組み合わせがあります。
その為に邪魔にならない範囲で念のために2種類持っています。(お助け用)

私が39×27朝練をスタートさせてから16年目になりますが、これまで数多くのトラブルに遭遇しています。
人数が多ければその分トラブルに遭遇する確率は上がりますから(笑)

その上でこのラインナップになっています。
ちなみに私は出先でチェーンツールを遣う必要性を感じた事は一度もありません。

なぜならチェーンツールが必要なレベルのチェーントラブルが起きた時にはほぼ間違いなく走行不能になっているからです。エンドやスポークやディレイラーやフレームが・・・^^;

参考にして下さい。


よしなしごと   kan : 2023/03/21(Tue) 20:55 No.10854

105メカニカル油圧にはブレーキレバーのリーチが違うモデルがあるんですね。手が小さい人には嬉しいアイディアです。知らんかった・・・。私の自転車用品にシマノの名前が入った物はゼロだから・・・シマノはよくわからんのです。


https://blog.cbnanashi.net/2023/03/21282

よしなしごと   kan : 2023/03/20(Mon) 21:44 No.10853

今日は予備チューブについて考えます。

私は普段55g程度の薄手のプチルチューブを使っています。
しかし、予備チューブには70gと55gのチューブを持っています。
そして、パンクした時は70gから使います。理由としてはそちらの方がチューブ交換失敗や再パンクのリスクが少ない為です。

チューブ交換の場合一度チューブに少し空気を入れるのですが薄いチューブだと周長が変わらないギリギリを見極める必要があります。
入れすぎた場合はチューブの周長がタイヤを超えてしまいタイヤやリムに納める時にチューブが折れ曲がって入ってしまいます。
その状態で空気を入れるとパンクリスクが増えます。
少しでも厚くなると、ここがかなりアバウトでも大丈夫になります。

また、新しいチューブはタイヤに入れるまで絶対に地面につけてはいけないのですが(チューブに砂がつくから)、何かの間違いで地面に接触してしまった場合等少しでもリスクは下がります。
 ぶっちゃけチューブが厚いとチューブ交換が楽なので作業も早く終了します(笑)

出先でのチューブ交換は邪魔にならない範囲で持っていける一番厚いチューブを持っていきましょう。

出先では厚いチューブを入れて、家に戻ったら薄いチューブに交換して下さい。

ちなみに私も出来れば120gくらいある分厚いチューブを持っていきたいところですが、ツールボックスに入らないので70gで我慢しているだけです。皆さんも予備チューブは厚い物を考えて下さい。

余談ですが、私は女性にはチューブレスレディーではなくクリンチャーをオススメします。
理由としてはリムに張り付いたタイヤが女性の力では外れない場合があるからです。クリンチャーでもチューブレスレディーホイールだとある程度は張り付きますが、シーラントがないだけだいぶましです。

本部朝練予定(19日、日曜日) 集合時間注意   kan : 2023/03/18(Sat) 08:43 No.10850

3月19日(日) 本部朝練予定
中距離コースです。集合時間注意!

集合時間 朝6時50分
集合場所 ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口1287−1

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース 
・戸倉コース
・距離55キロ

巡航時速 平地無風27〜35キロ
日の出 5時50頃
気温 1℃付近
降水確率 10%

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットは必ず着用して下さい。
・コロナウイルスに感染した人は感染後2週間程度はクラブ朝練は控えて下さい。

Re: 本部朝練予定(19日、日曜日) 集合時間注意   kan : 2023/03/20(Mon) 00:37 No.10852

朝練は楽しいけど花粉はなんとかならんかな(。-ω-)

39x27=SS 朝練   KOO : 2023/03/18(Sat) 20:24 No.10851  HomePage

39×27=SS 朝練
3月19日(日)海岸ショートコース

集合時間AM7時00分
集合場所
セブン-イレブン 新潟信濃町店
〒951-8152 新潟県新潟市中央区信濃町25−23
025-267-4006
https://maps.app.goo.gl/6QQtcZKFyVYYgR3R8

海岸線〜402〜O字〜角田周回〜復路〜上新栄町ファミマ約40キロ

ハイペロンウルトラ   kan : 2023/03/17(Fri) 19:59 No.10849

カンパニョーロのハイペロンウルトラがラインナップに戻ってきます!

https://funq.jp/bicycle-club/article/870752/

以前カンパニョーロにはウルトラの名前を冠したホイールが4モデルありました。

カンパニョーロの各カテゴリーのトップモデルで、カーボンを使ったハブ等贅沢に作られたホイールは最高の性能を保証していました。

そんなウルトラシリーズもハイペロンウルトラとニュートロンウルトラは廃盤になって、シャマルウルトラは普通のシャマルとなって、カテゴリーも違うエンデュランス用途のカーボンホイールになってしまいました。

つまり今残っていたのはボーラウルトラだけでした。そんな中でついにハイペロンウルトラが復活です。

なんとロープロファイルのリムではなく、ミディアムプロファイル、37ミリハイトのリムを纏ったガチのレーシングモデルです。

これくらいのリムハイトなら我々レベルでも使いやすいと思います。

チューブレス対応の2wayフィットで1240gと超軽量です。
このホイールは残念ながらディスクブレーキ専用です(笑)

国内価格は怒涛の59万オーバー(^^;

カレラの新型   kan : 2023/03/16(Thu) 22:51 No.10848

拡大 SL-AIR-PRO-A23-121.jpg カレラから久しぶりのハイエンドモデル登場です。
モデル名は【SLエア プロ】です。
カレラといえば2015年くらいまでガチガチのヤバいレーシングフレームとしなやかなエンデュランスフレームをつくるメーカーとして人気でした。

カレラは企画設計出来るメーカーとしてエントリー〜ミドルクラスのフレームは他社に販売したりしていたのですが、近年は台湾や中国の製造メーカーが企画設計までやる様になり厳しくなっていたみたいです。


そんな状況で2019年社長を交代して2020年から再スタート!ここにきて本当に久し振りのハイエンドフレームの登場です。価格はフレーム価格で66万円です。

で、このフレームの詳細はまだ出ていないのですが、写真を見る限りマジでカッコイイです!
本当に久し振りにカレラのバイクって感じです!まぁ、ヤバいくらいに硬いんだろうけど・・・それがカレラだから(笑)

よしなしごと   kan : 2023/03/15(Wed) 23:21 No.10847

トム・ボーネンとコルナゴが楽しい事になっています( ・3・)

ボーネンがポッドキャストの番組で、「コルナゴは最新バイクでも性能が不足していて、ポガチャルがスペシャライズドやサーベロのバイクに乗ればもっと速い」と発言したのですが(笑)、それに対してコルナゴがボーネンに対して公式に挑戦状を叩きつけました!

内容を簡単に纏めると

【ヘイ ボーネン!うちのバイク性能テストに招待するからそこでV4RSに乗ってから語ってくれ!】

って事です。
あ〜これヤバイやつですわ!コルナゴかなり怒っとる(笑)

ボーネンは自分に関係するスペシャライズドを持ち上げようとして自爆したかんじかな?

ボーネンはその後謝罪のコメント出したんだけど・・・「言い方が悪かった!コルナゴにはリスペクトしかない!若いころはコルナゴに乗りたかった」

おい・・・全く謝っててねぇじゃん(笑)

V4RSもSL7もS5も想定しているシチュエーションが違うから単純な速さ比較は難しいと思います。

佐渡ゴールデンアイビス   kan : 2023/03/14(Tue) 20:48 No.10846

佐渡に『佐渡ゴールデンアイビス』っていう名前のプロチームができるよ!

https://www.cyclesports.jp/news/race/88803/?all#start

これって佐渡でサイクリングガイド活動が出来る『さいたま那須サンブレイブ』の新メンバーを募集するという事なのかな?
プロレーサーとサイクリングガイドは適性が完全に違う様な気もしますが・・・頑張れ!

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